Эффективность применение сквозных центрально-сжатых металлических колонн в строительства обусловлена значительным снижением металлоёмкости по сравнению со сплошными центрально-сжатыми колоннами.
Стержень сплошной колонны проектируют из прокатных профилей или листов, образующих открытое или замкнутое сечение.
Стержень сквозной центрально-сжатой колонны обычно состоит из швеллеров, двутавров, уголков или труб прямоугольного или круглого сечения связанных между собой решётками. При трубчатом сечении ветвей возможны трехгранные стержни, достаточно жесткие и самые экономичные по затрате металла.
Недостаток сквозных решётчатых колонн – высокая трудоёмкость изготовления.
В северных странах Европы, также распространена технология строительства с использованием железобетонных колонн:
На ЗМК изготавливают решетчатые колонны и другие элементы зданий и сооружений.
Решетчатые элементы доставляются на стройплощадку, каркас полностью собирается на болтовых соединениях, ставят опалубку, после чего производят заливку бетоном. Процесс строительства происходит очень быстро и экономически выгодно, что обеспечивает высокий спрос на решётчатые элементы несущих каркасов зданий и сооружений.
При правильной организации производства, сквозные решётчатые металлические колонны и решётчатые сталь-бетонные колонны изготавливают на одной и той же технологической линии.
Главная производственная проблема при изготовлении решётчатых колонн – сварка. Большое количество сварочных швов малой длинны не только снижает производительность, но и затрудняет контроль качества сварочных швов. Даже у сварщика высокой квалификации, уже после пары часов такой однообразной работы начинает падать производительность, внимание рассеивается и появляется брак: заваленный катет, непровары замков и т.д. О решении этой проблемы пойдёт речь в данной публикации на примере шведского металлообрабатывающего завода "HÖGANÄS VERKSTADS AB"